家族が6人いるので、大き目のくるまを持ってるのですが、
普段は、子供の送り迎えなど2～3人しか乗りません。
けっこう狭い道も通るので、できれば、
普段は大きくないほうが便利。

二階建てバスみたいな感じにして、コンパクトなんだけど、家族で食事にいくときには、全員乗れるくるまってどうですかね。
普段は、二階席が畳めて、吹き抜けのようになるとかすると、開放感があってもいいかも。

家族6人で移動するときは、近場で食事するぐらいなので、それで十分です。

Datsun 260Z 2/2を、あのカタチのまま新車で復活できませんか？
エンジンもオリジナルに近いものが良いのですが、ダメなら現在のV型でもいいです。

自分の親父があこがれていたのですが、今、あの車を購入することは難しく、維持も技術的に大変です。
新車でならメンテナンスもなんとかできそうです。

是非検討してみてください。

コンパクトFRクーペ、もしくはMRクーペ。
日産のかつて目指した２Lスポーツを復活させて欲しい。
今の高級スポーツも悪くは無いが、若い人間が維持できるスポーツを作って欲しい。
今それを買った人間が、ファンとして、将来回帰してくるのでは？将来に投資してほしい。

災害時の避難所がわりになる車が欲しいです！

実は、大規模な地震に遭遇した人たちに
お話を聞く機会があったのですが、
避難所は定員オーバーになってしまったり、
プライバシーが保てないなどの理由で
車で数日間過ごしたという方が多かったのです。
でも、車中生活はかなり不便だったとのことでした。

そこで、
簡易トイレや
汚水をろ過して飲み水を作れる機能をつけたり、
防災グッズが備え付けになっている車があれば
避難中でも少しは安心且つ快適に過ごせるかなーと。

もちろん、寝るときはフルフラットに！
家族3人が寝れるスペースぐらいは確保できると◎。
ソーラーパワーなんかで
お湯が沸かせたりするとさらに◎。

一台あれば、憂いなし！

いかがでしょうか？

K10キューブの復活。今のキューブも悪くは無いが、女性っぽいイメージで、乗りにくいお。

マーチのかわいいイメージを残して、スキー・キャンプに行けるような4WDが欲しいです。
4WDは、ゴツい男が乗るもの！というイメージがあるので、たくましいけど、バカそう・・・。

Be-1 2008

てぇのはいかがでしょう？
外観は２０年前のまま
ただし中身は何から何まで
２１世紀仕様って感じで。

乗っていて、意のままに動く車がほしい。
軽量・小型・ハイパワーで、家族も乗れるスポーツカーがいいです。
家族を乗せますが、買った本人が楽しめる車がほしいです。

高速道路の渋滞に巻き込まれてまず思うのが、‘空飛ぶ車’！
後は、やはり‘水陸両用の車’ですね。
海の近くに住んでいて、近い将来大きな地震の被害を受ける確率が非常に高い為、切実に思います。
水害時、移動手段としての車の役割は全く機能していません。
これからの事を考えると、早く実用化に向かってほしいなぁ・・・と思います。

前後二人乗りの電気自動車

電気自動車は航続距離が難点。重量が重いと、さらに燃費が悪くなるので、バッテリーがさらに大きくなる。
だから、バイク感覚の前後二人乗りのライト感覚な自動車はどうでしょう。

全面投影面積も小さくなって、空力もいい。
電気だから音も静かで、前後で話も出来そう。

後席たためば、長尺物も乗るし。

スタイリングは、メッサーシュミットをもっと自動車ライクにした感じかなあ。

仕事で、車に乗ります。

お昼はよく外まわりの先で食べることが多いのですが、お店に一人で入るのが苦手で車の中でコンビにやスーパーの屋上駐車場で食べます。一人だけの時間。食べながら。最高なのですが、冬は寒くて厳しいです。夏は暑くて窓全開です。エンジンをかけなくても寒さや暑さをしのげる車があったら！！といつも思ってます。こんな車、作ってもらえませんか？！！
あと、サンバイザー、長さ・広さが調節できるもの、ありませんか？サングラス機能が付いているとか。。。

やはり、究極のエコカーがほしいです。
電気自動車で、充電の他に屋根に太陽電池、走行中の風圧を利用した風力発電池等のあらゆる自己発電システムを搭載したもの。

あと、2輪免許を持っていない私は、某輸入車○ーレーのような3輪自動車にも乗ってみたいです。

サニトラを復活させてください。
日産の宝です。
ダメなら、サニトラのコンセプトを引き継いだ車を作ってください。サニトラ、マイティボーイ、なぜ僕の好きな車は消えていくのか・・・

車酔いしない車が欲しい！！
車酔いってどうしてなるんですかね？？
リラックスできるような、空気清浄機とか、アロマな香りがするとか、ないですか？？
ワタシ、運転はしないんですけど、後部座席って
やっぱりつまらない☆
後部座席も気持ちいい、楽しい車が欲しいです。

小さくて軽いクルマ。
小さくて軽いと、小さくて燃費のいいエンジンでも、気持ちよく走るクルマができる。
小さくて軽いと、乗り心地もよくなる。
小さくて軽いと、軽快なクルマの動きに、買い物も、通勤も、運転していて楽しくなる。
でもでも、小さくて軽くするためには、ちょっとした我慢も必要？
ムダを減らし、地球に優しくを、選ぶクルマから実践したい。

こんなくるまが欲しい！というより、こんなくるま要らない！なのですが、

新型のMURANO、やってくれましたねー！
ダサいです。なんですか、あのSUNFIREみたいな顔。
グロ画像かと思いましたよ。

顔変えられるパーツが欲しいところです。

バッテリーが上がってしまったとき

予備のバッテリーがボタンひとつで作動し、セルを回すことが出来る。

昔の車みたいに手動でエンジンをかけられる。

まったくのメカ音痴なんですが笑われますかね？

子供がいるのでどうしてもスライドドアが便利なんですが、スライドドアになるとレールが見えることでデザイが損なわれている感じがします。
スライドドアなのにスライドドアに見えない車が欲しいです。見た目はまんまcubeなのにドアがスライドするみないな車が欲しいです。レールが見えたらアウトです

三菱デリカＤ：５をもう少し長くして（４９９５ｍｍ）、もちろん３列シートで、最低地上高２３５ｍｍ程度あって、６枚ドアのミニバンがあるといいですね。もちろん、４ＷＤで。

東モに出てたPIVO２についてたロボットのように、コミュニケーションがとれるロボットがついていたら車がもっと楽しくなると思います。
ただ普通に運転や車に関する会話だけじゃなくて、ちょっと古いですが、昔あったゲームのシーマンのように、いろいろな会話ができればなおいいです。

東モに出てたPIVO２についてたロボットのように、コミュニケーションがとれるロボットがついていたら車がもっと楽しくなると思います。
ただ普通に運転や車に関する会話だけじゃなくて、ちょっと古いですが、昔あったゲームのシーマンのように、いろいろな会話ができればなおいいです。

てかシーマンそのまま搭載しちゃったら面白いかも(笑)

ハイブリッド車。厳密に言えばガソリンを使わない車。
デザインの復活車もいいけれど、とにかくガソリンをがぶ飲みしない車を作って欲しい。
その上ではじめてデザインの自由度が楽しめるというものではないでしょうか？
今よりも、ずっと先の未来を見据えて車作りをして欲しいですね。

誰が乗っても全く酔わないクルマ。
においも、ゆれも無いクルマが欲しい。

ワゴン車にしか興味は有りませんが、こんな車はいかがですか？
ミニエルグランド！
セレナでは有りません、セレナより少し小型で１８００ccエンジンで十分だと思います。
価格は当然２００万以下で希望は１６０万。
他社にリッターカーで軽ベースの７人乗りが有りますが、軽ベースでは幅が狭く１８００ccの意味が有りません。
５＋２の７人乗りで当然社内ウォークスルー、まさにエルグランドを小さく（全長を短く）した車！
チョロキュー！有りましたよね？全体をぎゅッっとしたあの感じです。
パオやザウルスを手掛けた日産なら可能だと思います。アニメチックな感じでもいいですね。
前からなぜ？この様な車が無いのかが不思議です。
日産の車は性能は問題有りませんが、デザインに個性が無さ過ぎると思います。
それと、価格ははっきり言って高いと思います、イメージも高い感じがします、それと販売店のやる気の無さ！日産本体から良い売れる車を出さないのも大きな原因だと思いますが？
思い切ったこの様な発想の車が今絶対に必要です。
なぜ、エルやセレナが売れてるか、でも何でもう少し売れないかを考えてみて下さい。
もっともっと町の車に乗ってる人の声を聞いて下さい。
１０年以上も前からこの様な車を考えていました、是非現実の物にして下さい。

子供がいるのでどうしてもスライドドアが便利なんですが、スライドドアになるとレールが見えることでデザイが損なわれている感じがします。
スライドドアなのにスライドドアに見えない車が欲しいです。見た目はまんまcubeなのにドアがスライドするみないな車が欲しいです。

4ナンバーのキャラバンに、ＦＦヒーターと、車載型の発電機をメーカーオプションで用意して下さい。
（発電機のイメージはホンダのポータブル発電機ＥＵ９i、これを雨の日でも使えるように車載型で！しかも道の駅でも使えるように静音箱に収めて。）
当方　レーシングカートが趣味で１ＢＯＸバンをトランポとして使用。レース遠征時には車中泊します。すると問題なのがエンジンを切ったときの暖房と、電力です。
現状は、石油ファンヒーターとサブバッテリーを積んでしのいでいますが、車内でのファンヒーター使用は危険だし、サブバッテリーはすぐあがる。
（サブバッテリーの電気は、インバーターで１００Ｖ変換し、ファンヒーター、電気毛布、照明、電子レンジを使用します）
かといって、ポータブル発電機の使用は、道の駅では騒音の面で気が引ける。
究極をいうとキャンピングカーになりますが、そこまで大げさな車は要らない。
カートの積める広い荷台を基本要件として、そこに車中泊に必要最低限な装備＝エンジン停止時の暖房＆電力供給、だけあれば十分、というニーズが生まれます。
こんな車なら、趣味のカートレーサー、バイクレーサー、サーファーに需要が有り、更には、団塊世代のプチキャンパー、職人さんの電動工具使用基地としてもニーズは広がると思われます。バカ売れすると思います。ぜひ発売して下さい。
追伸：キャラバン4ナンバーの荷室長をＴ社ハイエース並の３ｍに拡大してくれたら最高です。

ミドルサイズのキャラバン！
今のキャラバンでは大きい、けど、ウイングロードとかキューブの６人仕様では低い・小さい・狭いー
と言うユーザーは結構多いはず！
その中間を狙ったサイズの車が以外と無いんだなぁ。
小洒落た流線型フォルムはいらない。
道具や遊具をドサッと投げ入れて、「さあ！皆で出掛けよう！」
って思わせるミドル１ＢＯＸが欲しいんだなぁ。
日産さん、御願い！

車でときめきません。もう乗っていません。
車の楽しさを取り戻してくださいよ。

提案です。
レーシングカーのようなブロックの組み合わせで
自分の好みに組み合わせて注文できるようにする。
エンジン種類も搭載方法もボディも足回りもトラン
スミッションもブレーキもユーザーがチョイスし
スタイルに合わせて設定できる。社外の高性能
ブレーキやサスペンションも自己責任で選べる。
社外エンジンも積める。そしてレベルアップや
燃費性能の向上などを目指していつでもエンジンや
ボディなどの購入と交換ができて、今のような一部
が壊れて丸ごと廃車をなくす。
そして「この車はこういうユーザー層に売りたい」と
いう現在のメーカー押し付けの自動車ばかりの販売
戦略を見直す。あとはダウンサイジング

これをしなければ自動車業界は衰退しますよ。

今のご時世やはりエコカーです。
アイドリングはかなりのガソリンを食います。
アイドリングストップしたい気持ちはあるのですが冬などエアコンをどうしても止めることが出来ずアイドリングストップが出来てない方が多いのではないでしょうか？
燃料電池車が出来れば解決かもしれませんがまだまだかかりそうですし現時点でアイドリングストップ時にもエアコンを止めなくてもいい車がほしいです。

自分で一からカスタマイズできる車。

カスタムイージーオーダーメイド。

小学校のときに流行ったミニ四駆みたいな。

自分の予算の範囲内で組み立てられる車。

例えばサイズからミニバン？コンパクト？SRV？ワゴン？

はたまた機能から、ハイブリット？スポーツ？

それぞれの価値観に合わせた選び方が出来て、納得行く車があったら最高です。

高い買い物ですからね。わがまま言いたいんです。

欲を言えば、各メーカーがサイズの規格を合わせてくれて、
一台の車に組み立てられるともっと面白い車が出来ると思うんだけどなぁ。

そんな車があったらぜひ欲しいです！！

あ、ネットで組み立てできて完成予想図が見れると良いかも
。

Ｖ６エンジン【ＶＱエンジン】に乗りたいのですが、販売している車が大きく、値段も高い。原油高価の事も考え大きいサイズのエンジンでは燃費が悪く購入出来ない。
ＶＱ２０ＨＲ型・レギュラー仕様・リッター１３くらいエンジンを開発・発売して頂き、ティーダ又はシルフィに搭載し値段は２００万前後で販売して欲しい。現在軽自動車【新型モコ】所有してますが、乗用車への復活はＶＱエンジン以外有り得ないです。

ムラーノのような形で7～8人乗りで2.4リットル位までの車ができれば、絶対に買うのですが。検討できませんか。

また新しく、プリメーラを復活させて下さい。
お願いします！

運転をしていて一番困るのは、やっぱり窓枠ですね。
あれ、どうにかなりませんかね？

サイドガラスとフロントガラスの間の部分。
カーブによっては進行方向とその部分が重なって危険です。透明にしたり防犯ガラスのような割れない強度なものを利用して車に死角の原因となるものを変えてほしいです。

車にすべてを求めるときりがないので。。。
まず、形はBOXYな四角形。排気量は経済性を考えて1,400cc。過給器は不要。ℓ18kmぐらいの燃費必要。ﾄﾞｱ数は5枚。ﾘｱﾄﾞｱはｽﾗｲﾄﾞ式。室内は2列。ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄは助手席と一体型。ﾘｱは独立可倒式でｽﾗｲﾄﾞ可能。ﾘｱｹﾞｰﾄは持上げ式。ﾀｲﾔ交換の諸費用を考えて14ｲﾝﾁ。ﾅﾋﾞはｵﾌﾟｼｮﾝ。ｴｱｺﾝはﾌﾙｵｰﾄで、ｲｵﾝ付。こんな車があれば。。。（某Hﾒｰｶｰにﾓﾋﾞ●ｵ）というのがありますが、あれよりも日産らしい車が欲しいです。

　自分は最小限度の二人乗りの軽自動車が欲しいですね。

・スポーツタイプ(ＦＲ)　

・二人乗りで燃費が良く、低価格(１００万円以下)

・エアコン、アワステは標準装備で。

　以上が自分の理想車です。

今、一番欲しいなぁと思う車は、
パオやBeｰ1の形でスライドドアで軽自動車が出ないかなぁ。かわいいのになぁと思うんですが。

欧州なデザインはやめてほしいです。
ですので国内専売だけに通じるデザインがほしいです。
機能も大事ですが、やっぱ第一印象は外見です。

今のトヨタのデザインは好きになれないですね
崩れてる気がします。

最近の日本車はどれも好きになれない！

外観デザインははっきり言ってアニメです！
今にも変形してロボットになりそう。

内装は一部の高級車を除いてプラスチックだらけ。
でっかいプラモデルにのってるみたい。

もっと大人の道具的な車が欲しい。

すごく曖昧な表現になるが、
使い古しの穴あきジーンズみたいな。
高そうな万年筆みたいな。

金属と木みたいな。

７０年代から８０年代にかけてのアメ車みたいな。

でも、そういうのって時代の流れに逆行してるのかな？

いや、そんなことない！
できるはず！

低燃費でハイテクで。
でも、デザインはレトロなヤツ。
レトロチックじゃなくてレトロなヤツ。
ちゃんと金かかってるヤツ。
おもちゃじゃなくて道具なヤツ。

ミワさん。イトウさん。

書けるかな～？

書けないだろうな～？

ヨーロッパでの車のような、ヂーゼル車で、排ガスをクリアーした車を、開発し発売してほしい。燃費とCO2を考えると、ヂーゼル車が、良いと思います。

ジャッキアップが、電動で出来る車が欲しい

タイヤのボルトが電動でゆるんだりしまったり

雪の多い地域の人やスキーやる人便利じゃないかな？

空気抵抗とかあると思いますが、昭和の時代みたいに斬新なデザイン

昭和の時代は今の時代に比べて一台　一台　個性がありました

エンジンは、どんどん進化しますが、ワイパーとタイヤは進化しないですね？

普段はあまりトランクは使わないので思い切ってトランクなしの車。（その分車内スペースを広く）安全対策に後方にはバンパーをつけて、荷物があるときは後方に小さなリヤカー（古っ）みたいなものを必要に応じて牽引できるようにするのはどうだろう。

走る、止まる、曲がる　車の本質を突き詰め
軽自動車並みの車重に小排気量で量販エンジンをチューニングし50年代～70年代の車のような個性があり、誰でも手の届く価格
スタイルはGTR以上に極めて個性的でありながら優しさと温かさ、そして優麗さを兼ね備えた
本物のライトウエイトスポーツ
コペンがスポーツカー一番人気なんて悔しいじゃないですか！
オープンなら屋根は幌で手動で十分。
今のポルシェではなく、第一回日本グランプリ、それ以前の海外でのワークスマシンと同等のスペック
国内であれば、最高に楽しいドライビングが出来まます。
ブガッティーやロータスのようなエンジンフィール、ジャガーやポルシェ356のような優麗なフォルムが融合し且つ、今後100年後も色あせる事のない後世に残る様な
しかも、誰もが気軽に楽しめる
遊び心と本物志向を兼ね備えた自動車を作って欲しいです。

最近気になるのはカーナビを利用しての近道や抜け道。普通の舗装された道路から路地の多い住宅地へと走行していくのに平気で速度を落とさずに走行しているドライバーが多いです。そこで、個々の道路にあった速度を自動車が決定して安全に走行できる自動車。また住宅地を走行する場合、自動的に徐行運転に切り替わる装置は欲しい。住宅地ではなかなか道路標識が無いところもあるので歩行者が危険に思うことが多い。しかも自動車側の言い訳として良く聞くのは、自動車の運転をしない人は運転する側の心境が分からないと聞くが、運転する方が注意するのが当たり前なので自動車が道路に適した速度を決定する装置。

ドアという概念を捨てて、ジャバラのようなモノでどこからでも乗り降りできる車が欲しいです。
窓から下が開くっていうのもいいし、いっそ「窓」というものすらジャバラといっしょに動くようなモノがあればうれしいです。
縦開きでも横開きでもいいです。
シャッターみたいなボディですかね？
大きなモノを乗せたり、お年寄りを乗せたりすることが多いのですがドアって結構じゃまなんですよね？
その位置に車が来ないと乗せられなかったり。。。
いろいろ使える車となるとミニバンみたいな大きな車だけだったり。
狭いところでも多角的に使えるヤツが欲しいです。
ニッポンの事情に合ってるでしょ？

Ｓ１５シルビアのような小型ＦＲクーペを安価で欲しいです。

現状、新車では２Ｌ以下のＦＲクーペはマツダのロードスターぐらいしかなく、オープン２人乗りは、ちょっと実用的では無いので。。。

中古市場でも、製造終了から１０年以上経っているスポーツカーが主力。

サーキットなどを走っているスポーツカーは大概、改造費に１００万以上かけている人もいるので、それなりのレベルのクルマを作れば、乗換える人もいると思う。

安くて、若者、低所得者にも乗れて、パフォーマンスの良いスポーツカーをお願いしたい。

例
ライト廻りやグリルなどは現行他車流用。
シートやブレーキはＲ３４ＧＴＲ用などを流用

フィガロを復活して欲しい。あのかわいさがたまらなくいいです。新しいエンジンでよく走るフィガロがいい。復活を望んでいる人が結構いるのではないかな。

前後ろ横とどこへでもハンドルを付けられ、自由に走れる車。建設業に携えている関係上、トラックにいろんな建設機械を自由に取り外し出来る車。折りたたみの出来る車。

クリーンディーゼルのハイブリッドエンジンを積んだコンパクトカー,
徹底的なエコカーが欲しい

また、外見は70年代の懐かしい絶版車で中身は最新技術の車があれば昔の懐かしい思いでに浸りながら現代の運転しやすい車が欲しい。

ちょっと昔の話しになりますが、若者でも買える車というのは結構たくさんありました。
サイノスなんかは消費者をバカにしていながら、しかし手ごろな値段で人気を集めていたと思います。
シビック、ファミリアなど、ファミリーカー・リーズナブルカーでありながら、若者が乗ってもかっこ良かった印象が有ります。
ロードスター、CRX、シルビア、インテグラ、プレリュードなど、デートカーという蔑称を戴きつつも、安価でスタイリッシュで、なによりも売れていたと思います。

3ナンバー化し、無駄に大きくなって、高価になってしまった車に、若者が魅力を感じないのは当然ではないでしょうか？

軽自動車の種類を増やして欲しい。
たとえば、スズキセルボのようなかっこいい車、ミツビシ「アイ」や、ワゴン系の車。
普通車では、Ｂe1とマーチパンプスの復活をして欲しいと思います

安くてスタイリッシュでカッコイイ車なんてどうでしょうか？
例えば、今はスカイラインって高価で若い人や給料の少ない人(新入社員など)では、デートなどに行くときに乗りたいと思うカッコイイ車には手が出ません。
だから、安くて、デートに行くときにかっこいい車があったら良いなぁと思います。

キューブの軽自動車版があったら良いのにって、いつも思ってます。

クルマのイグニッションを回すと日本の車検レベルのチェック＋アルファをクルマが瞬時に自己診断して判定付きの結果を表示＆記憶（エビデンス機能）してくれると毎日安心して乗れますね。日々のデータが記憶されるので購入後の間もない異常はクレームも付け易いし、メーカーサイドも調査納得しやすいでしょう。
「自社製品の品質に自信があるからできる機能です」みたいなセールスツールにもなるんじゃないかな。
各項目に○：良好　△：軽度の異常。整備士によるチェックを計画してください　×：異常。すぐに整備士によるチェックを受けてください　ＮＧ：致命的な異常。今このクルマを運転してはいけません　というような、、、
海外で生活しているので、クルマで移動中のちょっとしたトラブルでも大事に至る恐れがあるため、選定基準は不具合が少ない実績（定評）のあるものを選んでしまいます（やはり日本車且つある程度の生産期間を経て品質に定評を得ているクルマ）。こんな機能があれば、感性で気に入ったクルマを安心して購入できますね。

PIVO2に搭載されていたロボディック・エージェントみたいなのを早く実用化して欲しいです。
長距離・長時間の単調な運転をしていると集中力が低下してくるので
ラジオや音楽とは違うちょっとした双方向性のあるやりとりを安全にできるモノがあれば心のリフレッシュができるので良いなと思いました。
というか、ずっと欲しいと思っていました。

西部警察や太陽にほえろのようなカースタントをＴＶで復活させれば私が過去そうだったように若者も車に対する憧れが強くなり、１８になったら免許を取り車を買うんだという情熱が復活するでしょう。

あこがれる車を演出してください。

ファミリーカーとして望む事
スライドドア
バックモニター
キーレスエントリー＆スタート
立体駐車場に入る事
ゴルフバックが4つ積める事
衝突安全性の高い事
エンジンが大きすぎない事
燃費が10km／ｌ以上希望
排気が環境に配慮していること
以上を満たしてある車を探しています

シンプルで、自分を表現できるデザインの車。
シンプルに普段使いにするも良し、改造して遊び用にするもよし、ラッピングしてお店で使うもよし。

実はラシーンがイメージにぴったり。
小さなライトとテールランプ。飽きの来ないデザイン。

自動車のユニクロみたいな着回しのできるくるまを。

他のスレで提案したら「こっちに行け！」と言われたので、また書きます。
今年はＧＴ－Ｒが話題独占しましたが、海外でも「日産ＧＴ－Ｒ」なので、じゃ高級ブランド・インフィニティ・ディビジョンはどーすんだ？そこでＧＴ－Ｒのシャシーを前後逆さにして２シーターのミドシップにして、往年（栄光）のＲ３８０のボディをリファインして、かぶせて１０～１２万ドルで売ればトータルコストも下げられるし、ミッションは、（もったいない宝の持ち腐れ）エクストロイドＣＶＴ改で、古くて新しい高級スポーツカーの出来上がり！Ｍｉｄ４－Ⅱを市販できず、ホンダのＮＳＸを眺めていた日産がついに反撃だ！レクサスＬＦ－Ａより魅力的！ボディはコルベットと同じＦＲＰでいいじゃない。もうからないけどイメージリーダーカーとしてダメかな？欧州での評価は上がると思うよ。名前は「ＩＮＦＩＮＩＴＩ　Ｒ３８０」インフィニティならプリンスのしがらみもないし、いいでしょ？どうです日産さん、ひとつ高田工業あたりにやらせてみませんか？けっこう現実的でしょ？

今、Ｈ１０の1500CCラシーンに乗ってます。
なんといっても、あの愛着の持てる3枚目な顔と、感覚を取りやすい四角いスタイル、路地でも運転しやすい大きさ、が気に入ってます。
ただ、最近の車と比べると、室内の狭さや最粛清、エンジンの力不足、燃費の悪さなど残念なところが目に付いてきました。
きっと、今の技術でラシーンを作ったら、こうした点は改善されるはず。東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ2003　のREDIGOなんか結構いい感じ。
ぜひ、またラシーンのような手頃で楽しいパッケージングの車を作ってください!!

MT車が欲しいです。
本当のマニュアルトランスミッション搭載車。
足でクラッチを切って手でシフトする車です。
FRとMTの組み合わせは日産さんのお家芸だと聞いたことがあります。
でも今どきはMT車が選べないんですよね。
スポーツ、セダン、ミニバンなんでも問わず、ミッションは客が選べるようにしてほしいですね。

人に優しい車ってなんでしょう？？？
環境の事を考える・・・それは将来のために必要な事です。でも、日常で私達に優しい車って、やっぱり懐に優しいってことも大事だと思うんです。

でも、根っからの車好きな人は運転が上手かもしれませんが、やっぱり車と人の関係って、車に人が合わせるのではなくて、人に車が合わせてくれるってのが理想なのではないでしょうか？？？

つまり、運転がうまくない人にとって良い車は、やはり小さいということかもしれませんが、私が考えるのは、悲しいかな、車をぶつけてしまった時、高～い修理代を払わなくても、自分でドライバー一本で修理できるような車がいいと思います！

町を走ってる車は、ネジも見当たらない綺麗な車ですが、ここを思い切ってネジ止めした車なんてどうでしょうか？ぶつけちゃっても樹脂とかのパネルを、＋ドライバー一本で、自ら交換できるなんて車があったら
ぶつけても安心！ではないでしょうか？
まさに懐にやさしい車！！！でも、ぶつけないのが一番なんですがね・・・ｗ

週末のリラックススポーツ
平日乗る車はもっぱら仕事用、セダン、箱バン。飽きちゃいますよね！現在販売中のＺの全長を短くして週末の２日間の時間を贅沢に使う為だけにラクジュアリースポーツ車っていかがでしょうか？完全な２シーター後部のちょっとした座席も外して、５ＡＴでも充分２リットルのエンジンで２２０馬力程度。具体的なイメージはＺのオープンカーを短くカットした小さいけど良く走り、環境にもよく、５ナンバーサイズ。

他社製品ばかりで表現するが、オプティサイズのアルテッツァ！それを150万で！どちらもトヨタグループだが、今のトヨタにはこんな車は無理だと思う。
またはパルサーGTI-RやルキノハッチのVZ-Rをティーダで。もちろん3ドアで。一時スクープに出ていたスポーツハッチはどうなってしまったのだろう？当然MT設定ありで。でもホットハッチなら、新型デミオを排気量1500ccのままでDIGIターボ搭載、リアをディスク化したようなマツダスピードバージョンが出たらそれが一番理想に近いかな。排気量を大きくしてマツスピバージョンを作るのはやめてほしい。

エクストレイルなどのアウトドア向けの車を車内全部水洗いできるようにしてほしい！
ハンドル周りはもちろん　シートや車内天井なども水をかけて洗えればかなり嬉しいです。
海などで遊んだ後はどうしても潮くさくなるし　こまかい泥などもすべてホースで洗い流せれば掃除もかなり楽になります　是非お願いします

　私が思うに、私も…そして多くの人も欲しい自動車に加えて欲しいのは後述の自動車です。
　
　車いすの利用が必要な人に代表されるような、体の不自由な人や高齢者などが使い易くて、購入しやすい自動車が必要だと思います。
　国内での仕様で、右側（運転席側）後席のドアが電動＆スライドのドアで、運転席と後席の間のピラーが無いこと→車いすで運転席に乗り込む場合の、移乗と車いすを収納の作業がしやすいし、加えて、床を低くして、天井を高くしたら、誰でもが使い易い。
　もう一つは、取り回しが楽で、維持費の安い軽自動車なら良いですね。
　さらに、購入の場合に、安価でなければ上記の使用で、実用性と使い易い自動車といったコンセプトは、成立させにくいと思います。

　つまりに、ユニバーサル・デザインの考えを取り入れている自動車があっても、車いす利用者が運転し易く＆乗り・降りし易く＆購入しやすい自動車は、ありそうでなかった！だから、ぜひ！作って＆販売をして欲しいです。

http://blog-imgs-1.fc2.com/u/r/a/urasoku/vlphp111887.jpg
事故っても平気な車を引用

主に仕事に使います。
ADバンとキャラバンの中間みたいな車。
ＦＦベースでフロアが低い。
屋根が高い。
荷室は長さ1800mm
燃費が良い。
打合せが出来る程度に静か。
出来れば６～８人乗り。

シャープなデザインのスポーツカーが欲しい
例えばスカイラインＧＴーＲ（Ｒ３２）みたいな
どの方向から見ても格好良い車。

私の私見だが今のＺやＧＴーＲのような
性能は確かにスゴイと思うが、しかし
ただゴツゴツさせた河馬のようなデザインでは
格好良いとも思えないし、
仮に購入できるだけの資金があっても
とても購入する気にはならない。

値段は若者でも頑張れば購入できる思われる
高くても２００万以下であることが理想。

また各グレードにＡＴ・ＭＴ、ＦＲ・四駆を
選べて組み合わせられるようにすれば良いと
思う。

日産ファンの声が非常に切実な意見になっていますね！　私もその一人ですが、この様な意見の場をもっとたくさん持って欲しいです。私はやっぱり技術の日産を復活させ、日本専売車　質感・デザイン・排気量・サイズを考えて、「若者が買えるマニュアルミッション搭載のスポーツカー」を！　少子化　マニュアル免許の不取得等問題が有り、販売のコストを考えれば割に合わないと思いますが、きっとカッコ良いスポーツカーが無い事も関係しているでしょう。改造すればカッコ良い車ではなく、GTRの様な完成型のスタイルの車に期待してます。　そして家族向きのファミリーカーを1台所有していても、趣味で1台維持できる車ならもう一台購入する人・したい人はきっと多いはずです！これなら販売増にもつながるかな？
私も泣く泣く1台を処分した一人です・・・（涙）

一般車でも、とにかく速い車
なおかつ地球に優しい燃料で走る車がいいです。
チューニング次第で、最高時速３００ｋｍくらいの車で
馬力は８００馬力がいいです！

猛吹雪等でも視界が利くクルマ（レーダー等を搭載して）。
ミラーバーンでも安全に走り且つ止まれるクルマ。
降雪によるブレーキランプ等の目隠しが一切発生しない装備。

自分の欲ですが^^

１.低価格な５ナンバーサイズのＦＲセダンが欲しいです。

２.是非パイクカーを復活してもらいたいです。

３.シルビアみたいなＦＲ駆動のデートカーをまた作って欲しいです。

４.サニーVZ-RならぬラティオVZ-R作って欲しいです

いずれもＭＴ車で

３番のは誰もが望んでいると思いますよ
もしも出来たら購入を検討しますよ！

ＺのＳ３０復活！
ＧＴ－Ｒの３４、３３、３２、の復活！

今の大衆のクルマ離れって、自動車メーカーのこれまでのクルマ造りの結果だと思うんですね。

・ＭＴ車をなくしたことで、運転に対する興味を持つ若い人がほとんど居なくなった。
・多人数乗車のミニバンやＲＶなどの大きく重心が高いクルマが増え、もっさりとした動きのクルマが増えた。

この結果、クルマが趣味性の高いものから、単なる移動手段、言い方を変えると文房具に近い（使えたらいい）存在になってきた。
小さなバスと変わらないんですよ、今の自家用車に対する大衆の概念が。
大衆車はどのメーカーのクルマも大きさとデザインが違うだけで、乗り味は大して変わらない、と思われるようになった。

かといって、運転の楽しさを売りにしている車は、高価格のスポーツ性の高いクルマばかり。
しかも、ボディサイズが、みんなばかでっかい。
普通の若い世代やファミリーが、３リッター前後の数百馬力のクルマとかに数百万円を出すとはとても思えない。

２００万円台で、２リッター前後の小ぶりなボディサイズの運転が楽しいクルマ、作れませんか？
しかも、ファミリーが乗るために、５名乗車できるクルマ。

ＡＴ設定があってもいいんですが、一部にはＭＴ設定をつくる。高出力エンジンである必要はないです。
オッサンくさくないデザイン。最近の成功例では、三菱ギャランフォルティスとかの、ちょっとラテンなデザイン。

プラットフォームにＦＲをこだわる人がいますが、自分はＦＦの方がむしろ雪国需要も考えるといいと思います。
ＦＦだと、既存のプラットフォームを流用できるし、今の技術ならＦＦでも楽しいクルマを作れる。

もちろん、インテリアは、日産さんお得意のモダンインテリアで。

日産さんだったら、きっとこういうコンセプトの車、すぐ作れると思うんですね。
次期モデルに、こんなエッセンスを加えてくれたら、私だったらすぐ買います。

キューブキュービックの５人乗り

後席はスライド量をたっぷりともたせる。　足が余裕で組めたり、伸ばせたり。　また大きく、長い荷物も難なくつめる荷室にもなる。
前席のセンター部はウォークスルーにし、より後席に行きやすくすると、よりｍｙ　ｒｏｏｍ的な感じになるのでは？

車は単なる移動手段なのだから、維持費が安いほうがいい。軽自動車の規格の緩和を要望したい。

環境問題というのであれば、買い換えなくて長持ちして実用的なそんな車が欲しい。

セレナＣ２５を購入しました。本当は３列目のシートは要らないんですけど。最初から５人乗りと割り切ったバージョンも欲しいです。

年を重ねると、車に対しても
求めるものが変化してきた。

今は、若い時と違い、見栄をはったりというのが
なくなり、いかに生活に便利かが第一。

エクストレイルは好きですけど、
もっとコンパクトなＲＶ車を日常的に使いたい。

具体的に述べると、軽のＲＶ車をぜひ
日産に作ってほしい。

大きなステーションワゴンが最近ない！ステイタスじゃなくて、大きなサイズのワゴンが欲しいです。かつてのセフィーロワゴンやセド・グロワゴンのような。

それと、Zは今の流れを継続して欲しいです。個人的にはレクサスSCの対抗馬になるような・・そうなるとスカイラインクーペとかぶる！？走り屋じゃないオッサンからの要望です。

セドリック・グロリア・ローレル・セフィーロなどの復活。

フーガなど後継機が悪いというのではなく、無くすのではなく新登場として発表すればよかったと思う。



フーガよりクラウンのが良く見かけるな～。



あと日産のセダンはルーフが丸すぎる。

丸いのが風の抵抗を受けないとかあるかもしれないが、
世の中の人はそこまでスピードを出すのだろうか。

1500ccクラスのワンボックスカー。
アジアのどこかの国ではあるらしいですが．．．私にはキューブキュービックでは小さすぎ、セレナでは大きすぎます。２，３列目のシートをたたんで自転車が積めるとうれしいな。デザインはシンプルな箱型がいいですね。

自動車メーカーが作る(提案する)キャンピングカー。
現在、キャンピングカーは車両特装・車両架装メーカーが中心となってトラックなどに後付で架装しているのが現状です。
その為、全長・全幅・高さなど増える、燃費がわるい、エンジンパワーが足りない、車体が重くなりすぎる、走行性能や整備性や居住性が悪い、価格が高い、素人には敷居が高い、(都市部などの)駐車場探すのに苦労するなどの問題点が山済みです。
キャンピングカー専用設計の車種があれば、そう言った事が解決できると思います。
メーカーが作る事で安心して買う事も出来ると思います。

・電磁石を使った非接触ブレーキシステム

究極の低公害車を目指すなら、自動車の排気ガスの他にブレーキパットとブレーキディスクの摩擦で発生するブレーキダスト、タイヤの路面と摩擦による粉塵を解消しないといけないと思います。
その内でブレーキは改善出来るのではないかと思います。
排気ガスの処理技術が上がり、昨今は排気ガスよりブレーキダストの方が粉塵が多いのではないかとも思い提案いたしました。

今のディスクブレーキの形状で考えてください。
ブレーキキャリパーのパッドに相当する場所に電磁石を仕込みます。(設置します）
ブレーキを踏めば電磁石が磁力をブレーキの踏力に合わせて発生します。
両側から磁力で挟みこんで、ブレーキディスクの回転を弱めていくのです。
ブレーキディスクには側面に円形に飛び石状に鉄や電磁石等を配置します。
ブレーキディスクは磁力に反応しない金属で作れば良いとおもいます。
磁力が効く部分がキャリパーの間を通り抜けていくのです。
磁力で抵抗をつくり、停めようとする物です。

解りにくいかもしれませんが、ご検討ください。

わたしの欲しいクルマ

１．全長４ｍぐらい

２．家族５人が乗って５００ｋｍぐらいの移動も楽々

３．なるべく小さなエンジンで、燃費も良く

４．毎日乗っても楽しいスポーティなハンドリング

５．堅牢なボディ剛性と確かなブレーキ性能

こんなクルマをデザインして下さいｍ（＿＿）ｍ

3人乗りのトラックまたは軽トラ。助手席の後ろにもう1人分だけスペースがほしい。
1タッチでスモークガラスになる。車で寝たり着替えたりするときとまってるときだけ、外からみえないように。
路面の状態がわかる。凍結、圧雪、雨。たとえば％。グリップ率みたいなもの。

団塊世代の車、　ただのセダンは何処にでもあります。二人でのんびり旅行が出来る車。今人気のミニバンは、大人数のファミリィ向けだから３列シートは無駄、
運転席と助手席はスポーティに。後席は緊急用で、シートを倒せば完全フラットになる（現在、完全フラットになる車はない）つまり、キャンピングカーからレンジ、トイレ、シャワーを除いて、後部が部屋になったり、ソファーになったり、ベッドとして使える車。
そんな車がでたら、キャンピングカーは大袈裟、ミニバンはただのファミリィーカーとして見ていた団塊世代の人が注目すると思います。

手ごろな値段で、運転して楽しそうな車が日産には見当たらない。スカイラインやｚは走りを楽しめる車だろうけど・・・２L以下でMTで探しても乗りたいという車が見当たらない。８８年からパルサー９８年からプリメーラワゴン（どちらもMT）。次も日産でと思っても候補になる車がない。犬山さんの意見に賛成。P10プリメーラのシャーシにパルサーの5ドアハッチバックのボディを乗っけたような車作ってください。

毎日仕事で車に乗っています。
今はミニバンタイプの車に乗っていますが、本当はセダンもしくは５ドアのハッチバックタイプがいいなと思っています。
とても環境にやさしいディーゼルエンジンで、スタイルのいい車ガあればいいなと、、、贅沢言えばある程度車格というか上質で、長距離移動も苦にならないシートと静粛性もある、、、
Ｐ１０プリメーラ位の大きさで作ってくれたら、絶対買うんだけどな～

スポーツカーが欲しいです。
ただし各自動車メーカーが現行で販売してるものには当てはまるものがありません。
安い
軽い
燃費が良い
４人乗れる
数値的には
２００万円以下
１２００Ｋｇ以下
リッター１５Ｋｍ以上です。
無理だと一言で片付けられたらおしまいですが、環境問題を考えたら、燃費の良いエンジンと車体の軽量化は避けられない問題です。
そのことからもメーカーさんのがんばりを期待しています。

ロードスター、R32GTR、ｼﾙﾋﾞｱ、Be1、レガシ－、NSX、スープラ、コスモ、RX7、ラシーン・・・

ﾊﾞﾌﾞﾙの頃の車には、なぜあんなにｶｯｺｲくて楽しいﾓﾉが多いのだろうか？
今、クーペがないから？
自分がその世代だから？
単純に好み？

今のデザインは嫌いじゃない。ステージアとかNOTE、ｵﾃﾞｯｾｲとかｽｷですけど、「うわ、欲しい！」と思わせるものがない。

持ち主のセンスが問われるようなシンプルな車を、限定1000人くらいのみに売り、彼等だけのSNSがあったら面白いと思う。

CUBE大好きです。当時は個性的なフォルム！だと思って購入しましたが、今ではどこにでも走っている普通の車。
もっと他のCUBEと差別化できるような工夫はありませんか？

シルビアみたいなデートカーも、結局走り屋の一番人気だし、ワゴン系の車は、ゆとりあるファミリーというより、不良に大人気。シーマ、フーガなど言うまでもなく。

日産の車は悪そうな人に人気、という印象がありますよね。

車のシートを子供の成長に合わせて変化できる。

子供が生まれて、車を乗り換える人をターゲットに
新車の状態で後部座席がチャイルドシートになっている。

また、万が一車が追突などされた場合は、わざとイスがスライドしショックを吸収できるような安全装置付き。

子供が成長したら、ディーラで通常のシートに交換してもらえる。

柄が、中華の柄とか（花でもいいし、中華料理店の四角のぐるぐるとか）
市松模様とか

和柄はヘタすると、トラック野郎だから。

あとは、ロータスとかの柄を上手くあしらったり。

アラビアっぽい雰囲気とかエスニックなアジアンていすとな柄とかどうでしょうか？

花柄マーチが量産されてくる時代がくるのであれば、
こんな模様のがいつかもてはやされるのでは？

ピラーの無い、360度窓！っていうのは可能ですか？

スライドドアのキューブキュービック！！！

デザインも、コンパクトなところも、収納がたくさんあるところも大好きっ！　なキューブキュービック。
小さな子供がいるオシャレママちゃんにぴったりな車だと思う。

小さな子供がいるってことは・・・スライドドアじゃなきゃっ！！！

ゼヒ、作ってほしい。
試作品でもいい、つくってほしい　私に。

CUBEで出かける時って、大抵一人か二人。
後部座席に人が乗る時って、月に一回あるかないか・・・
どっちかというと、荷物専用スペースになってます。
（実家の商売でも使っているので、後ろに人が乗ることって、殆ど無い）
そこで提案なのですが、サニートラックみたいに、商業に特化したCUBEを作っていただけませんか？
CUBEなら、デザインもイメージも良いので、商売に使用する人は多いと思います。

高級車（例えばGTR）の車体を、チョロＱのように多少デフォルメして、軽自動車として発売する。
見た目のかっこ良さは高級車にだけある、という固定概念を捨てて、高級車と同じ（またはほとんど同じ）見た目の軽自動車（しかも安い！）があってもいいじゃん！

衝突しそうになったら、お互いに磁力なんかではじきあうような車が作れないでしょうか。

'05年のニューヨークショーで展示された３ドアハッチバックスポーツ『日産スポーツコンセプト』の市販化を強く期待しています。
コンペティターはエボ、インプ、S2000やTYPE-R。
260馬力32kgm前後の2Lターボ、Eng横置きの4WD、車重は1400kg以下。
価格は280～300万円。即予約します。

こんな車があったら。。。
前後ｼｰﾄの2ｼｰﾀｰコンパクトカー、バイクのエンジンでも良いが
（ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ型バッテリーを搭載して走る。２，３本持っていれば長距離も安心、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙとの組み合わせで昼間はどこまででも走る）電気自動車で通勤やちょっとそこまでの気軽な超小型エコカー

CUBEは気取らないようで、良い意味で気取っているところが好き。クーペでそういうスタンスのものは無いのでしょうか？

ロードスターは、社内の有志が好きな車を作った→面白そうだから商品化→大ヒット　というような話を聞いた事があります。肩の力を抜いた、シンプルで押しの強くないスポーツカーが欲しいです。

レーダーに映らない、ステルス機能を持った車。

これからの時代、ＶＩＰは自分自身でミサイル攻撃に対応。

左右どちらでも、運転可能なクルマが、あればいいなぁ…
私は妻と一緒に、よくドライブに出掛けますが、特に長距離や宿泊を伴う旅行になると、途中で運転を代わって欲しい時が有ります。
そんな時、スイッチなどの“ワンアクション”で、助手席の人の周囲にもステアリングや操作パネルが在って、即座に運転することが出来れば、夢の様なクルマじゃないかなぁ♪

日産と日産ファンのみなさんこんにちは。
日産はエコカー部門で苦戦しています。ハイブリッドは途中棄権だったのか試験販売だったのか。いまさら電気自動車を投入と言われても信じられません。
　やはりこれから「エコカー」です。
今すぐにでも出来るエコカー、
アイドリング・ストップ機能搭載。
(セドリックのタクシー仕様にはあるようですが)
オイルエレメント交換をしなくてもオイルにもエンジンも快調。産業廃棄物を極限まで排出しないエコカーの提案。
そして長く安心して乗れる長期保証。車齢にあわせて、
新車保証の国内メーカー最長保証の提案。
「もっとやさしく、いつまでも」長期保証の日産。
なんて出来ないですかね。

もうひとつ、「復活、ハイパーミニ」ってのもアリだと思いますが。ＥＶでなくて。

貴社が海外で販売している車を、逆輸入・メンテナンスして販売。

車種としてはインフィニティＦＸ・ＥＸ。発売されたら買います。

私は北海道在住なので、雪の季節を考えるとＦＲスポーツには乗れません。２台所有なら何とかなるでしょうが、経済的な事情（駐車場の契約などを含めた）を考えると不可能です。
ＦＸやＥＸは、雪国のスポーツカーとして最適なパッケージングを持っています。ユーティリティと運動性能、デザインを高い次元で消化しているモデルは、貴社の国内販売車種には皆無。唯一良いデザインと思えるムラーノ（現在所有）も、モデルチェンジで魅力がなくなりました。

是非、日産ディーラーを通じて海外販売車種を買えるようにして下さい。

買い換えるの必要ない車があれば良いと思います。

例えば、マーチを買って、

(1)デザインに飽きてきたら、キューブのボディに変更可能。
(2)シートが汚れてきたら、新しいシートに変更可能
(3)家族が増えて1000CCのエンジンでは力不足になったら、1300CCのエンジンに変更可能

イメージ的には、プラモデルを作成したあとに、分解して他のプラモデルの部品を移植する感じ。

つまり、買う時に自由に自分なりのカスタマイズができるというというだけではなくて、買った後にも
自分なりのカスタマイズができれば良いと思うんです。

新車の販売台数が不調であれば、今所有している車でいかに商売するかがメーカー側の課題
だと思いますし、消費者にとっては、買い替えをしないでずっと楽しみながら乗り続けることができれば
嬉しいはずです。

ボディサイズ（軽、コンパクト、SUV、ミニバン）別に、フレームとかの骨組みを共通化しておけば、
実現可能かなぁと・・・。

平素、公共交通機関で事足りてしまっている私は、車を買うとしたらかなりの贅沢です。
そんなに高いお金はかけたくないけど、低価格の小さい車は今一、面白味が無いように思ってしまいます。多くのユーザー向けだから、普通な感じになるのは仕方ないのは分かるけど、低価格でハッチャケた車がどこかに無いかなあ。。。

車体色のバリエーションはこれ以上増やせないとしても、例えば、車体のナビ側ドアのみ他の色のドアをつけるとか、選べたらちょっと良いかなあ。
ミルクティー色のピノの、フロントバンパーと屋根のみ水色のパーツをっくつけるとか、赤の車体にドア一個だけ黒とか…

作るのメンドクサイですかね？

・フイルム型のソーラ電池があれば車のデザインに影響のない太陽電池自動車が出きる。又はウインドウが太陽電池に成るとか。
・油圧サスペンションで車高を任意変えられるSUV車で
街乗りは車高を下げ乗用車タイプで山道や河原を走行できる様に車高を上げられると便利です。
・'07年のﾓｰﾀｰｼｮｰに展示されたバンで荷台ぶが引き出しタイプは面白いし、便利である。

スカイラインをＲ３４までの流れに戻してください。
出来れば、５ナンバーサイズが良いです。今の日産はプリンスの臭いを消すのに躍起に見えます・・・。スカイラインファンは、日産の応援団だったことを御社は思い出してください。
また、世間はデフレで物価が下がってきたのに、車はモデルチェンジのたびに価格が上がるのはなぜですか？これでは、新車は買えません。

もう
10年も同じクルマに乗り続けている。
金がまったくないわけじゃない。
買替えたくなるクルマがないからだ。

コンパクトでデザインの趣味のいい
FR駆動のセダンかハッチバック．．．

たとえるならBMW1シリーズのような

大人が乗っても恥ずかしくない
スポーティカーが日本にも一台くらい
あっていいんじゃないの？

そんなクルマつくっても市場がない？？
そりゃ違うぞ。

趣味性の高いクルマは、それに相応しい
デザインやクォリティを伴わなければ
売れないのよ。

要するにメーカーの力不足。
魅力あるクルマに仕立てられないから
売れないんだよ。

私の場合、独身だし週末しか乗らないから２シーターでも殆ど不便しないので割り切ったスポーツカーがほしいですね。コペンみたいな車も悪くはないのですが少々思い切りに欠けているので欲しくはありませんね。過去の車であればAZ-1みたいなのがいいですね。日産にはゴロゴロFFがあるからMRを作るのもそんなに苦労しないでしょうし１台いかがでしょうか？
理想としては1.2l位のENGに1000kg位のシャシでMRとかがいいですね。

子供が出来た時の事を考え、さらに雪国だから、
やはり、
安全性を重視しつつ外見をスポーティーで
かっこいい5ナンバーのミニバンがほしいですね。

標準装備で
トラクションコントロール・
スタビリティコントロール・
ディスチャージヘッドライト・
フロントフォグランプがついて
価格は4WDで200～235万あたりなら凄く嬉しいですが。

最近の自動車メーカーは、企業イメージで車のデザインに一環性を持たせようとしているため、どのメーカーの車かは分かりやすくなりましたが、見ている方としてはつまらなく感じます。
車種に名称があるにもかかわらず、特徴がなく、特別な思い入れを入れにくくなっています。
若者の車離れを指摘する前に、本当に魅力的なデザインの車が見たいです。素直にかっこいいと言える車がない限り、興味を持つ事は困難だと思います。
原油高騰や環境問題等もありますが、それでも買いたくなる車が必要だと思います。
スカイラインはゴージャスな感じより、かっこよく、速く、ちょっとお洒落な感じの方が似合うと思います。R32スカイラインはこの３つが揃っていました。
人気がある車なのに、人気を落すようなことをメーカーがしてしまっているのは残念です。

一昨日の福岡の裁判所の判決を聞いてひらめきました。次のような提案と依頼をします。
こんな車ができたらいいなあ！！
運転席に座った人の飲酒を検知して車が発車しないようにセンサーが働き飲酒運転を完全に防止した車を早急に作ってください。また発射時には飲酒を感知しないが,始動後運転手が変わった場合も飲酒を感知したら停止するというようなことも作動する車にしてください。そのような標準装備車を日産自動車で開発し一番最初に販売してください。ぜひお願いします。

とってもコンパクトな電気自動車が欲しいです。
今度、自転車に載せられる幼児は2名から1名に変更になるそうですし、、、
充電は自宅の屋根にソーラーパネルを付けて、、
あと、、充電はコンセントではなくて、電磁誘導とかで指定の場所に駐車するだけで充電できる様にするといいかも、、
そうだ！ソーラーパワーを使った電磁誘導駐車場をつくって、充電無料にすると路上駐車も減るよね、、きっと。

巨大な高級セダンがほしい。
ひたすら静かで、重い車体が醸し出すフラットな乗り心地、、
強大なトルクで他を圧倒する加速力。
後ろから迫られると、思わず道を譲りたくなる様な、そんなセダン。
ベントレーとかベンツS、クライスラー300Mとか、、
でも、電気自動車で、４輪ステアで小回りも利いて、アラウンドモニターで駐車も楽々。こうなるとまさに最新最強の日産でしょうね。

電池をたくさん積むと、重くなって乗り心地も良くなるかな？

　通常一人で乗るので、「運転席＋通常は格納して荷物スペースになる助手席」のレイアウトで車検証上の乗車定員が１（２）となるようなコンパクトなＦＲかＭＲで必要のない装備はなるべく省いて軽量化し、「安い・速い・省エネ」の三拍子そろった車がほしい！

ひきこもりクルマ

中からは外がはっきり見えるけど、外からは中が見えないクルマ

単なる移動以外何の目的もないクルマがあってもいいなー

お父さんはスポーツカーに乗りたい。
お母さんはみんなで乗れる車がほしい。
お父さんは我慢してファミリーカーを買う。
お母さんは満足。
お父さんは・・・

そこで

フロントがフェアレディＺ、後ろがエルグランド、その境目はパノラマカーのようにガラス張りにしてルーフの段差をクリア。運転席の上までをＺのルーフにすることでタイト感を演出。その上にカウンターのようなものを設置してセカンドシートをリラックスした雰囲気に。無理に８人乗りにしなくてもいいんじゃないかと。

スポーツカーっぽさというのは、外観のデザインや乗り味も重要だと思いますが、それ以上にコックピットに座って得られるわくわく感みたいなもので満足させられる部分があると思います。
あくまで遊び心ですが、この組み合わせなら、エンジンやユニットは流用できるのでは？

走れば走るほど地球環境が良くなる車ができればいい。

究極のエコカー
この車の特徴は、屋根に付けられた太陽電池のような、バイオ技術を利用した「植物が行う光合成」が出来るヒカリ合成パネル。
燃料は、勿論二酸化炭素。排気ガスは、きれいな酸素。走れば走るほど、空気がきれいになる究極のエコカーです。

駐車場から家が遠いわけではないけれど、疲れて帰ってくるとその距離が突然遠く感じることがあります。
運転が終わって、家に戻るその数歩・・・（階段もあったり）
特に、おじいちゃんと住んでいるので、冬の北海道ではできるだけおじいちゃんを歩かせることがないと便利だとも思っています。
そこで、シートが外れて、そのままおじいちゃん仕様の車椅子になるとか、もしくはモーターとかで動いて歩かなくてもシートごと家に到着するようにはできないですか？？

ＦＲで言うならＢ３１０サニー（思い入れが大の為あえて限定）なんか良かったですね。
安いし、ＦＲだし、若いから２ドアクーペ欲しい、しかし後席が狭いからセダンか？
でも、２ドアセダンも有るから大丈夫。セダンからもう少し荷物が載る同じ車が良いな？
と思ったらカリフォルニア！仕事で大物積みたい。じゃトラックは如何？
って、まるで、ドラえもん？（一寸違うか）でも、同じ感覚で乗れる感覚は、有りました。
思い起こせば、商用からレースまで幅広い活躍だったと思います。
きけば南アでサニトラ生産している様ですね。じゃ南アで全ボディバリエーション
復活って行きませんか？コストも安くなるのでは？
昭和の日産万歳！！

今までは･･･電気は、車の動力源という発想でHV車やEV車を研究・開発
でも･･･車を動かさないときも車の中では電気は大活躍

カーナビ
オーディオ
ビジュアル
車内照明
パソコン
携帯オーディオの充電
携帯電話の充電
等々

なのに今まで一般の車の電源は、バッテリー１コだけ
だからエンストが怖くて走らないときもエンジンをかけたまま
これって無駄じゃない
電動アシスト自転車に使われている程度の大きさの持ち運びできる充電池が車に付いていたら･･･
それも家でも車（走っているときに）でも充電できたらチョー便利
エンスト気にせずに音楽やパソコンを使い放題
環境にも優しく、楽しさ一杯の空間が車の中に広がるのでは･･･

エコカーに乗り換えるというのも、まぁエコなのかもしれませんが、古い車を大切に乗るというのも、エコなのではないでしょうか？
とはいえ旧式の機器は、フロンの問題や燃費、排ガス触媒の劣化など、様々な問題を抱えております。
なので、古い車をリファインできるサービス（替えられる部品を最新のものにしてくれる）サービスがあったらよいのでは？と思いました。

なれない車を運転した時など、こすってしまった事はないですか？
恥ずかしながら、わたしはあります。
駐車がヘタなせいで左フロントドアの下をこすってしまった経験があります。
そんな時にあったらいいのになぁーと思ったのが、
センサーで、こすりそうな時やぶつかりそうな時に
自動的にブレーキがかかるシステムです。
システムでブレーキがかかるとモニターで車のどこが
こすりそうなのか、又ぶつかりそうなのかを確認でき
それらを未然に回避する事ができる機能です。

あの時にあったらなぁー。。

その日の気分で色々な車に乗れるように、ボディが着せ替えできる車が欲しい。
今日はスポーツカータイプ、明日は１ＢＯＸタイプに着せ替えできたら・・・。
複数台所有できるお金もないし、駐車場も無い。
絶対欲しいーー!

以前、千葉のららぽーとでしたっけ？　車から映画を見るってところありましたよね。

天井からスクリーンが降りてきて映画（今ならDVD）とか見られると良いなという話を知人から聞きました。
（天井に寝転がって天井に映して見るっていうのもありかもしれませんね）

家族向けだったら１ボックスタイプでファーストシートとセカンドシートの間に遮音を兼ねたスクリーンが降りてきて後部座席から見る。（運転しながらも可）

カップル向けだったらキューブみたいな車でリアハッチ側にスクリーンが降りて来て運転席（ファーストシート）が対面（反転）して駐車中の状態でプチ映画館気分を味わうとか。

空間移動やプライベートスペースとして車への価値を感じている人もいるかと思います。そういう方には向いているかも。

ボディがゴム素材な車って無理かな
多少のスピードでぶつかっても壊れない、怪我しない（させない）車。

世代がバレルけど、昔「シーパージェッター」って漫画の中で出てきた「流星号」固いんだけど柔らかいみたいな？サビないし飛び石とかにも強そう。

面白みは全然ないけど、

燃費30km/L, 車重は1ton以下、ターボ＋スーパーチャージャー+MT(DSG)のクーペライクなハッチバック or クロスオーバー。全長は4.4-5m位。十分広くて、価格は諸経費込みで200万円以下。デザインはヤンチャにせず、個性的だけど飽きがこない感じ。

できればWRCにフル参戦してくれたら嬉しい。
無理難題。

少し高いヒールの靴でも運転できるようにペダルの位置調整ができるようにしてほしいです。

わざわざ運転用の靴に履き替えるのって結構面倒だし、なんかカッコ悪いし。

かといってヒールが高い靴のままだと危険ですしね…。

間口の大きな、コンパクト福祉車両。
今、介護の仕事をしています。在宅で車いすを常時利用されている方の中で、間口と車いす固定部分の高さがそれぞれ足りず、やむを得ずハイルーフタイプのワンボックスカーを選ばれる方がたくさんいらっしゃいます。大きなワンボックスカーは運転席から利用者さんまでの距離が不自然な程遠くなってしまうし、運転に自信のない私のような者には大きすぎて不安なため、運転者がとても限られてしまいます。
現在の福祉車両で想定されている車いすは、介助用のコンパクトなもの。でもそのサイズの車いすを使う方は、いずれ成長してしまう子供さんか、在宅生活の比較的短い高齢の方です。障がいのある方で、ちょっと大きめ・ハイバックの車いす（電動でも自走でも介助用でも）だとセレナクラスでも難しいのです。
『車いすに座った状態での頭上までの高さ（3）』が1470mm以上で全長4m以下の車があったら、買います！！

飲酒運転防止対策車について再度希望を言います。
日産自動車ではコンセプトカーを作り実用化に向けて国土交通省などと法制化に向けて検討されているようですが、時間が無駄にかかるのではないでしょか。一刻も早く独自で製品化してほしいのです。標準装備にしてほしいのです。日産車はすべて飲酒運転防止対策車にしてほしいのです。飲酒運転常習者につけるというようなことはだれが自分から進んでするのですか。これは環境問題と一緒で環境配慮することによって経済的に長い目で見たらずいぶん得するということと同じで、魔が差したということが絶対に起こらない状態を作ることになり、日産の車はそういう命を大切に心配りした凶器にならない車であると世界中に言えるようにしてほしいです。飲酒運転や居眠り運転、無謀運転など車は凶器です。そんな凶器にならないようにするのは車を作るメーカーの義務だと思います。他社に先駆けて一日も早くそのような車を商品化してください。コストはかかると思いますが保険料や事故費用、慰謝料と思えば安いものかと思います。

ＣＵＢＥに幌を！
ボロカッコイイＣＵＢＥはどうでしょう？
電気屋さんやお洒落な家具屋さんにピッタリ。

ガソリン価格の値上がりがますます高くなっている今、低燃費で且つ車を走らせる事でエネルギーが出来る車が欲しい！例えば、太陽光熱によってエアコンが作動したり、携帯電話が充電出来たり、車内の消臭が出来たり、さらには、イオン発生機能や、マッサージシートが稼働したり！そんな車が出来たらいいなあ。
日産の開発技術で是非に実現させて！！

球体の車が欲しい。形はもちろん、ヘッドライト・テールランプ等すべてが球体！すべてが＜マル＞なので泡の集合体みたいで癒されそう。キューブが四角なら、その車は名付けてバブルとかボールで！さらに突っ込んで提案しちゃえば、球体が２つ前後にくっついた車もいいかも。前部には運転席と助手席で、後部はプライベートルームみたいな空間。

腕の力の弱い障害者誰もが万が一の時車を止められるようブレーキ制動力の軽いＦＲセダンやＦＲスポーツカーを造って欲しい
現在日本で販売される国産セダンでＦＲ車を供給してくれているのがレクサス＆トヨタのみ！今のままでは日産車からレクサスかトヨタへ乗換えなければならなくなるので困ってしまいます！！
腕の力の弱い障害者誰もが安全に運転出来る車と分かれば何万～何十万台の自動車販売が可能になるのになぁ
国立病院のある部署でもブレーキ制動力一ケタ台の車は頚椎損傷者へ勧める自動車なのでユニバーサルデザイン車で宣伝も出来るのに・・・

乗車する前に、遠隔操作で、車内の冷房や暖房が効くようなシステムがあればうれしい。炎天下の真夏に車に乗るときや、真冬の非常に寒い日に車に乗るときに、特にそう思います・・・・。

以前、類似投稿にコメントしたんですが、
これならシートやミラーを自動調節の他に無免許運転が０になります。
まず既に開始されてるICチップ内臓の免許証が主流になってからの話ですが、車にカードリーダーを設置し、免許書に登録されている番号などで利用者を登録・判断し、次回から免許を挿しただけでインテリジェントのシステムでエンジン始動。シートやミラーを自動調節。
これなら免許がエンジン始動のスイッチになってるから、無免許運転は無くなる。
登録時にナビ画面でニックネームとかも登録したらくるまと親しみやすくかも。。。

簡単に言うと
（初使用）免許入れる→エンジン始動→登録する→運転
（登録済み）免許入れる→エンジン始動→シート、ミラー調整→運転

『コンパクトカー＝かわいい・おしゃれ』『セダン＝おじさん』じゃなくて、スカイラインの様なスポーティーで洗練されたデザインがもっと増えたらな～って思います。シルフィやラティオにしても、デザインが乗る年齢層を決めてしまっているような気がします。免許取りたての若者だって、教習車と同じクラスのセダンに乗りたい！定年を迎えたお父さんだって、若々しいデザインの車に乗りたい！やっぱり格好良い車に乗りたい！って思ってるのは私だけではないはず。ＭＴだって大歓迎です。２００万円前後の庶民でもイジれるスポーツカー。これは売れますよ！

1500CC前後のコンパクトFRスポーツカー
もちろん、レギュラー仕様を希望です。
GT-Rも復活しましたが、はっきり言って・・・
一庶民が買える代物では、ありません。

国内を走るので、ハイパワーよりも軽量化された
FR車を希望。値段は、200万以内でしたら、セカンドカーとしても所有可能です。日産もユーノスロードスターを見習ってもらいたい。

ＮＢ６Ｃさんの仰るとおりだと思います。

私もスポーツカー好きなのですが、最近のスポーツカーは高級志向が強まり全体的
に価格が一般的でなくなり、気軽に買えるものではなくなりつつあります。
ＧＴ－Ｒがよい例だと思います。

なので、チューニングベースにも出来る様な「乗って遊べる」
安くて楽しい車の復活を切に願う今日この頃です。

私の提案としましては、「フルオーダーシステム」。
数パターンのボディ（クーペ・セダン・バン等）から、エンジン、Ｔ／Ｍ、駆動方式まで、
ユーザーがチョイスできるようなシステムがあればいいと思います。
簡単に言ってしまえば全てをオプション化してしまうということです。
そうなれば、ほぼ全てのユーザーの要望はカバーできると思います。

こんな車があったら魅力的だと思いませんか？

一生懸命お金を貯めていたあの頃シルビアの販売終了は悲しかった…

CUVだけどデュアリスのMTが入ってこなかったときも悲しかった…
（SUVだけど新エクストレイルにMTがあってちょっと欲しくなった。）

『スポーツコンセプト』の話を聞かなくなったのも悲しい

私のようにクリッパーリオの頭が低ければ飛びついてしまうかも知れないMT･FR好きの人はココには居るんだけどねぇ…　多くは無いんだろうなぁ…
低価格帯でコンパクトFR開発するのも採算合わないんだろうけど、
1600~2000ccのFRクーペでロングノーズ、控えめなフロントグリルとプロジェクターヘッドランプ。ドライバーを『組み込む』狭い室内空間。クラッチミートの加減がシートから伝わってくる。そんな車…夢だよなぁ…古くさいし（苦笑

せめてサーキットに行ってみたくなるような車が欲しい。マーチなんかじゃなくてZの妹分を名乗れるような車。それが私の一番現実に近い夢だと思う。

永遠に洗車しなくいい車がほしい！

今、家の外壁とかも汚れない（光触媒とか）ものとか
出てるし・・・。

アレルギーの子供がいるので、車内も
空気清浄機つきのエアコンで、ダニとかが繁殖しない
かつ天然素材（コットンとか）のシートも欲しい！

長時間の運転に備えて酸素濃度が高められて、疲労回復できるようなエアコンとかもあったらいいな。

皆さんの声をもとにイラスト化していきたいと思います。
皆さんの持つ空想サニトラを具現化していくために声をお聞かせください！
よろしくお願いします。

こちらよりコメントよろしくお願いします

背の高い、３列シートのミニバンで、オープンカー。

こいつで、海に山に遊びに行くんだ。

多少の雪や雨に耐えられる防水防汚処理と、
外から見られることを意識したインテリア。
乗ってるだけでみんなが楽しい工夫が欲しい。

エクステリアには、柔らかい素材を使うんだ。
ぶつかって凹んでも、戻る。
気体やゼリーが使えないかな。
そして、ボディカラーは、
カッティングシートでアレンジ可能にするんだ。
娘の書いた絵をプリントしても良い。

エンジンは、シンプルかつ壊れないことが第一。
遅くても良いんだ。エコならもっといい。

サスペンションは、ひたすら安定志向。
飛ばすことなんて考えられない味付けがいいんだ。

「マツイさんちの車でどっか行きたい！」
近所からそんな声が聞こえる車に乗りたいな。

GT-R ツーリングワゴン。

5人ゆったり座れて、収納もバツグン！なのに、GT-R。
ヘタなスポーツカーよりも速いステーションワゴンってカッコいい。
ステージアの後継車とかにどうですか？
NISSANさん！

僕の一番の理想は、ハコスカや、510等の旧車のデザインの車です。
時間が経っても、ただ古臭くなるんではなく、味の出るようなデザイン。
そんな車があったらいいなと思います。

単身赴任の小生にとって、車はアパート以外の生活空間です。もの思いにふける場所としての機能を発揮できるものと期待しています。

私がクルマを購入した理由は、仕事で使うモノ(大きくはないですが長いものです)の運び用としてでした。それまではバイク１本で来ましたが、クルマの楽しさを体感し、今はクルマに完全浮気です。

そこで私が提案したいのは、女性でも気軽にカッコ良く乗れるクルマです。クルマは男性というイメージが強い(恐らくですが･･･)乗り物ですが、女性がカッコ良く乗って運転し、カッコ良く降りてくる･･･そんな風景が良くないですか？
カッコ良いと言っても、やはりスポーツカーのように存在感(良い意味で)がありすぎてもダメ、かといって可愛すぎてもダメ。SHIFT _ Pritty Presence（可愛い存在感）と言ったところでしょうか。
乗る年齢層も２０代～３０代を意識したモダンなスタイリング。エクステリアが全体的にラウンドシェイプでいてスポーツカーのような流線型をメインに取り入れ、エンジンは1200、1400、1800辺りの中排気量をチョイス。あくまで標準車では走りはそこまで意識させない作りで、街乗り＆高速走行で退屈させないくらいの排気量だと思います。別パッケージで走りを意識したver.Sみたいなのを導入。ドア数も３ドア＆５ドアでトランク一体型ハッチバック。バックでの車庫入れではトランクが部分があるのと無いのとでは違うと思います。乗降ドアも４角い台形ではなく、ナナメ台形。ドアノブも窓下では無く、Ｂピラーに設け重いお買物等の後の腰を屈める動作を出来るだけ無くす配慮＆デザイン。
どうでしょうか？

サファリを国内で復活させて欲しい。GT-Rのように。

できれば角ばったデザインで。

窓ガラスの部分をしっかりふさぐ(遮光、断熱する)ことのできる機能をもった車がほしいです。

たとえば、
・上下開閉可能な窓ガラスの内側に同じ形の樹脂の板が上下開閉できるようになっている、

・フロントガラスの下側にロールカーテンがついていて、ダッシュボードから上に引っ張り上げてフロントガラスの上辺に固定できる(リアガラスも)

一般的には吸盤やバックミラーに挟むような形で窓をふさぐアクセサリがありますが、あれって隙間ができたり、遮光はできても断熱性がなかったり、収納がかさばったりでイマイチのように思います。

上記のような機能があると、以下のようなときに便利そうです。

・夏場
車を離れるときに車内が暑くなりにくい。

・冬場
車を離れるときに車内が寒くなりにくい。

・車中泊など
社外から車内/車内から社外が見えないことで
よりプライベートな空間を作れる。

・防犯
車内が見えないので車上あらしに遭いにくくなるかも?

実家の車がＭＴ車だったため、ＭＴで免許を取得しました。
今は、事情でＡＴ車を使っています。

運転技術はヘタッピなんですが、ＭＴ車の
「自分で操縦している」感覚が大好きです。
ＡＴ車は楽だけど、クルマと自分が別のモノって感じがします。

それぞれの短所が無くなれば、両方大好きになれるのに・・・

構造上の問題etc...は、全く無視して提案します。

＜ＭＴ車の希望＞
・坂道発進で下がらないでほしい。

＜ＡＴ車の希望＞
・「クリープ現象」が気持ち悪い。なくしてほしい。

なんとかならないかな、クルマ屋さん・・・（祈）

「以外に不便だな～」と思っている事が雨の日の乗車です。
なんとか濡れないように傘をたたもうとしますが無理。
これはやっぱり、ドアが屋根になってくれないと・・・（笑）
でも、それなりの場所を取ってしまうんだろうな。
なんとかならないかなぁ。

ハイブリット！！
セレナ、辺りにハイブリットを乗せないと、他のメーカーには負けちゃいますよ？
ついでに、リアのドアを上に開く折れ戸にすれば、駐車場で開けるのに困らないのになぁ～。

空想とは少し違うのですが、最近の大きすぎるＦＲレイアウトの車に意義を申したい。
もっとコンパクトなＦＲ車を作ってほしいです。

ミドルサイズの１５００～２０００ｃｃの間の昔のＵ１２やＲ３２よりも小さいくらいの車です。

現実的に考えて、５ナンバー４気筒。
新機軸を投入せずにシンプルで走って楽しい使えるセダン。
このサイズの車って、Ｓ１３やＲ３２が最後なんじゃないでしょうか？

加給器は使用せずに、ＮＡのＤＯＨＣ、ＶＶＴで高回転までストレス無く回るエンジン。
排ガス規制クリアの為に今難しいでしょうが、ＧＴ－Ｒを開発したＮＩＳＳＡＮの技術力があれば可能ではないでしょうか？

安全向上のため重量増、燃費向上と排ガスクリアの為に加給器をはずされ、少なくなったパワーを補うために排気量を上げる悪循環。
速さだけを追うのではなく、走るということの楽しさを追求する原点回帰に期待したいです。
若い世代に『走るって楽しいんだぞ。』って言える車を出してください。

大きさは関係ないんです、自分と車が一体になった感じ。
地面の凹凸やコーナリングフォースをを自分の体の一部のように感じられる。
これを感じ取れるのがＮＩＳＳＡＮの車ですよ。
Ｒ３２で感じた感動をもう一度味あわせてください。

マーチBOXの復活！
ＰＴクルーザーチックな後ろ姿が似合いそうな気が…

特定の方にコメントするよりも、私の声として書かせていただきます。

結構みなさんの声をまとめるとユーザーの今求めているクルマのかたちがふつうに見えてくるじゃないですか？たとえば、MTでFRで1500〜2000CCのコンパクトカーでエコなクルマって。

みんなのニーズの高いクルマを作ってくれたらいいのに、デザイナーや会社経営者側のいいようなクルマなんて欲しくないってね。

たとえば、現行車でもフーガを小型車化するとか出来ると思う。三菱がパジェロのシリーズとしてパジェロジュニアとかパジェロミニとかのシリーズを出したようにね。車名は「小フーガ」しょうふーが、と読みます。CMには、バッハ作曲「小フーガ」を使ってね。せっかくモチーフがあるのにもったいないです。日産さん。

私はパオが好きです、でもパオでは小さくて使い勝手が悪いのでやむなく手放しました。
できればパオのコンセプトでセレナぐらいの大きさの
パオの親分を創ってください。

運転マナーの悪いドライバーをよく見かけます。
そういうドライバーを撲滅したいと思います。

本当は自分の車に戦闘機のようなミサイルを搭載して、マナーの悪い車に撃ち込んでやりたいのですがそういうこともできないので、インパネの辺りに電子銃のようなものを取り付けます。
その銃でマナーの悪い車にレーザーを撃つのです。

撃たれた車は破壊されるのではなく、”運転マイナスポイント”として加算されます。そのポイントは警察などのＰＣに勝手に送信され、ある程度マイナスポイントが貯まると免停などのペナルティが与えられます。

逆にマナーの良い車には”運転プラスポイント”を撃ちこみ、ある程度のプラスポイントが貯まると優良ドライバーとして表彰を受けます。

撃ちこむポイントは、１日辺りプラス、マイナスともに１発までとします。

だいぶ幼稚で非現実的な気もしますが、いかがでしょう。

ほしい車（ＳＵＶ）は、そうだね今流行の曲線が基調のスタイリングでなく、直線を基調にした車で４ＷＤ（雪国のためデフロック付き）で2000ccクラス、家族（３人）でキャンプに行くためカーゴルームは１ｍ以上の奥行きがあり、また、１人で車中泊ができるようにシートをたためば190cm以上のフラットスペースが確保できる。
そして何より価格が安いこと。ドアのヒンジなんか外側についていれば逆に無骨でかっこいい。そして、荷物が満載の状態でタイヤ交換できるように背面タイヤが良いな！

となりのトトロに出てきた「ネコバス」の
ようなふかふかな車があればいいですね。
寝心地がよさそう･･･。

冬・暖かく、夏・涼しくて快適な室内空間で迎えてくれるクルマ作れませんかね。
あらかじめ乗る時間を予約しておくと、冬は暖機運転ナシで乗った瞬間から室内がぽかぽか、夏はその逆です。

クルマは炎天下に置かれたり、雪の中で埋もれていたりといろいろなシチュエーションでドライバーを待っていますが、そんなクルマにドライバーを迎える「待ちの姿勢」を持たせたら、ドライバーさんはクルマを今まで以上に可愛く感じるんじゃないでしょうか。

もちろん、バッテリーなどの強化は必要でしょうし、他の燃料系電池を搭載して常時給電出来る様なシステムを組み込む必要があります。

無線（携帯や赤外線通信など）の技術も以前より進化していますから、乗る前１０分に始動予約を入れる仕組みもありかと思います。

欧州小型車のように、1.2LくらいのディーゼルエンジンとM/Tの組み合わせの小型車がほしいです。
装備は多くを望まないので、低価格で。
居室を広くとってほしいので、タタの10万ルピーカーのように、RRにするのはいかがかと。

★安全な車★

　安全な車なんて存在しないと思っていますが、他の運転者、歩行者などに対して少しでも安全性が向上することを願い提案したいと思います。
　既に、高級車や新車には搭載されていると思われますが、夜間は当然のこと、曇天、雨天などの悪天候の時やトンネル内、屋内駐車場内など周囲が暗い場合に、自動的にヘッドライトが点灯するような機能をすべての車に標準装備して欲しい、また、運転席からだけでなくすべての席から、ヘッドライトが点灯していることが認識できるパイロットランプを付けてほしいと願っています。
　その理由は、ヘッドライトを点灯しなければ危険である状況において、不点灯またはスモールライトのみで走行している車が存在するからです。光の強さを感じるのは、人によって異なるため、ライトを付けるタイミングもバラバラです。自動点灯が標準装備されていれば、夜間不点灯車もなくなることでしょう。（整備不良でなければですが）　また、併せて手動モードに切り替えるスイッチも装備しておけば、ライトによるコンタクトも取ることができます。
　
　

太陽が照りつけるとぐんぐん上がる車内温度。

子供を車内に置き去りにした悲惨な事故が後を絶ちません。

自分自身の経験からも、夏場はどうしても日蔭者でもないのに(苦笑)、オープンエアの駐車場では好んで木陰や看板の陰に駐車しようと四苦八苦・・・

もうこんな不便は我慢ならない!!

・・ということで、ぜひクルマの屋根(ルーフ)・天井部分には、太陽光発電を設置していただきたい。

暑ければ暑いほど太陽光発電は蓄電します。できれば、その太陽エネルギーだけで車内を冷やす、もし余力があればエンジン部分なども冷やす。そしてまた、太陽が照りつけない日であっても、クーラーをかける必要性が減るのでエンジンをかけなくても、少ない太陽光発電の蓄電分だけでも車内冷房等ができる・・・

どうでしょうか?

こんな誰もが思いつくプランをどの自動車メーカーもやっていないのは技術上の問題? たとえばシリコン樹脂が交通事故などの際に飛び散り、より被害を大きくするから・・・? しかし、今はシート状の太陽光発電装置など搭載可能な技術が次から次へとできているのに・・・

メーカー諸兄の真摯な御検討を心より期待申し上げております。

チョーク付、旧ホンダ軽トラック、は燃費が良くて丈夫でよかった！不足な点は、①休憩（寝られる）方法。欲を言えば、②プラグインハイブリッド③東南アジア（タイ）等の半分程度でも装飾性。軽自動車仕様最大空間。

キューブの2列目がロングスライドするリムジン使用があればすぐ買います。

来週、本免の試験を受けに行く高校生ですが、趣味で写真を撮っている時にふと思いました。

空港のフェンス近くで飛行機を撮影する際、人間の身長だと正面にはフェンスがあり、撮影の邪魔になります。
そこで多くの方は脚立を使ったりワゴン車のサンルーフの窓を開けて上半身を出したり、または車の上にある荷台に登ったりで高さを稼いでいます。

例えば写真に限らずとも花火見物やアウトドアなど、ちょっと車の上に登りたいような時に役立つセット（梯子と床になる部分）があれば良いかと思います。

小さいお子さん対策というわけではありませんが、ワンタッチで起こせるような手すりのようなものが付けば尚便利・・・

もしかしたら在るかもしれないし、少数派の意見かもしれませんがｗ

私はどちらかというとホンダ派なのですが…「夢の車」のタイトルに心引かれてコメントします。私の夢の車は、もちろん、ロボットに変身する車です。某ＣＭのように渋滞をすりぬけ、ビルを駆け上がり・・・と、田舎には渋滞もなく山しかないのでした。ロボット車は数百年後として、今、私が残念に思っているのはマニュアル車の減少です。特に軽。カワイイけれど、遅くて、運転者はなべて運転がヘタで、小さい割に端に寄せられず、煽りまくられる…というマイナスイメージばかり。だから、私はいつまでたっても買い換えできません。１７年（？）乗り続けているホンダのビートも部品の交換が絶えなくなってきました。カッコ良くて加速がよくて、コーナリングも鮮やかにキマるマニュアルの軽自動車を是非お願いしたいです。

限りある燃料を節約するエコカー

アクセルをある程度まで戻すと機械的にニュートラルポジションとなり、電車の様に惰性走行できる機構の車を是非開発して欲しい。
今の車は、アクセルを離すとエンジンブレーキとなり惰性走行が出来ない。但し完全にアクセルを離すとエンジンブレーキが働けば、安全性にも問題がないと思います。

みなさま

たくさんの声の投稿、ありがとうございました。
空想くるま 第１弾プロジェクトは、終了しましたが、
今後もこの活動は継続して参りますので、
どうぞよろしくお願い致します。

日産自動車遠山さんからのメッセージをご覧いただけます。