with NISSAN 空想くるまラボ

ワークショップに参加されたみなさん、
（中には試験前の参加だったり遠方からの参加だった方もいらっしゃいました）
本日は本当にありがとうございました。そしてお疲れ様でした。

またしても私にとって刺激に満ちた一日でした。
既に多くのキューブベースの投稿がされていたので、新しいアイディアがでるのかと正直心配でしたがそんな心配は全く不要でした。
特に、車検を待ち遠しくする逆転の発想や、思い出が蓄積・共有できたり、クルマを広告メディアにするようなアイディアは意表をつかれる新しさで、なんというか参りました、という感じです。

その後の座談会でもＣＭに関する皆さんからみた印象など、私達にとっても興味あるお話を聞くことができました。

みなさんはいかがだったでしょうか？また感想などもお聞かせ頂けると嬉しいです。
聞き損ねたことなどがあれば、遠慮なくこちらに書き込んでください。
今後ともよろしくお願いします。

みなさん、こんばんわ。　日産の遠山です。
明日はワークショップですね。私も見学させて頂きたいと思います。
キューブをベースにどんなアイディアが出てくるか、とても楽しみです。
よろしくお願いします。

それでは明日お会いしましょう。

5年前は恋人と、5年後は家族と。
カーライフに寄り添うように全ての人が、長く乗り続けられるセダンです。

●流行に左右されないシンプルなデザイン
●10年間、飽きずに使い倒せる基本性能
・日本の道に丁度良いサイズと4人が広々感じるキャビンを両立
・高トルクのクリーンディーゼルで運転の楽しさと低燃費を両立
・やれないボディ

5年前

5年後

時間がかかった割りに結局デザインは前回とあまり変わっていませんが、コンセプトを明確にした（つもり）です。
皆さんのコメントをお待ちしております。
（反対されにくいような気がしますが、一方で積極的に支持されるのか、どうなんでしょう？）

「名車復活」と「ふつうのクルマ」の背景について考えているうちに、二つは遠いようで実は近い、同じことを別の視点で見ているのではないか、と考えるようになりました。

「名車復活」の背景＝作り手の想いの伝わらなさ、新しい提案の無さ
「ふつうのクルマ」の背景＝マーケティング主導による押し付けがましさ

我々作り手はもっと未来に向けた提案や、造りこみに想いを込め、ライフスタイルみたいなものは、もっと皆さん達生活者に委ねるほうがいい、と考えるようになったのです。

で、未来に向けた提案は、長く愛着を持って使えること。ワークショップで若いみなさんから触発されました。

日産の二階堂です。
「ぼくのルール・わたしのルール」という前のエントリーで、
ちょっと気になるコメントを頂いたので、新しいエントリーを立てようと思います。

前のエントリーでは、「自分なりのルールや決めごと」は、
自分自身が「何かに関与」することに関係しており、
その関与によって、モノなどへの愛着が増すのでは？という疑問から、
色々な意見を伺っているところです。

このエントリーでは、ちょっと別の切り口で、
「自分らしさ」を語り合おう、なんて考えています。

ちょっと気になるコメントというのは・・・

・・・「見る人が見ればわかる」モノを選ぶことが、「自分らしさ」であるというコメントです。

気になるのは、「見る人」という部分で、「見る人」が少々専門的な知識がある人だったり、ちょっと趣味がいい人をイメージしていて、そういった人達に認められる（或いはそう思う）ことが「自分らしさ」を表すという内容でした。

クルマでいうと、一見普通のメルセデスＥクラスなんだけど、実はポルシェが高度な技術を投入している、とか、一見普通のルノーサンクなのだけど、内装革張り＆トランクにはジャケットケースがついていて、パリでは小さな高級車と認識されているとか、そういった感じでしょうか。

もちろんこれはクルマに限った話ではなく、「自分らしい」ファッションとか、「自分らしい」インテリア、といったことでも（むしろそっちの方が）当てはまると思います。

一見普通に見えるけど、実はこれは・・・

そういった「自分らしいこだわり」や、「これって実は」というストーリーがあったら教えていただけますか？

みんなで話し合ってみたいと思います。

ワークショップに参加されたみなさん、本日はありがとうございました。また、お疲れ様でした！日産の遠山です。

私にとって刺激に満ちた一日でした。
人気投票一位の”素”カーをはじめ様々なアイディアに、今更ながらメーカーがぴったりなクルマを作れていなかったことを実感したり、また「これ、思いつかなかった！、やられた！」と感じるアイディアに唸ったりしました。
加えてブログで対話させて頂いた方とお会いできたり、その後の座談会？ではモノへの愛着について皆さんと一緒に考えたり。

みなさんはいかがだったでしょうか？参加した感想などもお聞かせ頂けると嬉しいです。
また聞き残した質問などがあれば遠慮なくお寄せくださいませ。
今後ともよろしくお願いします。

みなさん、こんばんわ。　日産の遠山です。
明日はいよいよワークショップですね。私も朝から見学させて頂こうと思っています。
私自身、空想生活のワークショップは初めてで、どんなアイディアが生まれるのかワクワクしています。
明日は雪？かもしれないので参加の皆さんは暖かい格好でお越しください。
また、アイディアはすぐにアップされるそうなので参加できなかったみなさんも楽しみにお待ちくださいませ。

それではまた明日。

「ふつうのクルマ」他空想くるまラボに寄せられた声から作ってみました。
一部作成中ですが、皆さんのご意見お聞かせくださいませ。

提案したいこと：ベーシックなデザインを組み合わせて自分らしいパーソナルなクルマを！

①ベーシックなデザイン：プレーンな面構成にすることで「素」感をだしました。
②パーソナルを実現する組み合わせ
・ボディはセダンタイプとワゴンタイプ（作成中）の2種類
・車高はノーマルとリフトアップ（大径タイヤ）の2種類
・グリルも2種類くらい（作成中）
これらを組み合わせることで自分にピッタリのクルマに仕上げます。
③ウェブサイトで組み合わせをシミュレーションできて購入できます。

おおよそのサイズ　全長4ｍ、全高1.5ｍ（セダン）　1.55ｍ（リフトアップ）、全幅1.7m
エンジン　1.5Ｌガソリン

リフトアップ

ノーマル

日産の遠山です。
たにさんからのご要望に応えて車中泊できるＳＵＶを考えました。
200万円台要望とエクストレイルの荷室長さが眠るのに十分だったのであまり改造しないで実現する方法を考えました。

エクストレイルの後席をたたんで夫婦でそこに寝ます。
荷物はルーフキャリアボックスにしまいます。
ボックスが不足する場合は斜めに持ち上げてスペースを広げます。
単純ですけど、これで日本全国何処まででも行けちゃいます。

と思ったらＴＯＰページでもキューブ２ルームがアップされていますね。
う～む、あちらも中々良いですね。
それぞれの好みなど、まずは皆さんの印象をお聞かせくださいませ。

はじめまして。
日産の二階堂といいます。
ここでは、日常のちょっとした気づきのトピックスをはじめてみようかと思います。

というのも「空想くるま会議」の楽屋裏で柴田さんと雑談をしていたのですが、
「何かレンタカーってつまらないのよね」
「同じ意味でカーシェアリングっていうのも何かワクワクしないわね」
といった話題で盛り上がり、やはり「所有する」ということが何かのキーになっているのではないか？と思ったからです。
「所有する」ってハードルは高いですが、逆にそれだからこそ、「魅力を感じさせる何か」があるのかもしれません。

僕はスポーツクラブに入っているのですが....

そこでは最新のウエアからシューズ、タオルまでレンタルしてくれて、実際ジムに行っても半分くらいの人がレンタルセットを使っているのにも関わらず、有料の小さな月極契約個人ロッカーがいつも満員で、順番待ちになっています。
これってわざわざ洗濯する手間を掛けたりしてでも、自分のスタイルで自分の場所を「所有」したいのかな？と思ったりもします。

考えてみると、他にも「同じ電車の同じ位置に乗る人」「フリーアドレスのオフィスなのに同じ位置にいつも座っている人」「いつも行くランチのお店で同じ位置に座っている人」などなど、フリーなのに「自分だけのルール」を持っている人って結構いると思います。

みなさんの「自分だけのルール」を教えていただけますか？
どこかで何か、クルマの魅力につながるかもしれない、なんて考えています。

日産の遠山です。ちょっとご無沙汰してしまいました。皆さんお元気ですか？
このテーマ、空想くるま会議のトピックにもしてみました。

Ｓ３０Ｚ IIとパオ２から、カッコいいという意見とあわせてそれだけではなく、未来への提案、新しさみたいなものがやはり期待されているのだなぁと今更ながらシミジミしています。

そこで皆さんの声を聞かせてください。（今回は結構難解な問いかも知れません。）
過去の論議を踏まえた私が空想する皆さんのイメージする復活Ｚですが、皆さんのイメージする復活したＺは復活したミニくらいの、Ｚらしさと新しさのバランス、ってことでしょうか？（日本語ヘンですか？）

Ｓ３０Ｚを、Ｚらしさ＝100、新しさ=0として、現行Ｚは、Ｚらしさ=50、新しさ=50とします。
オリジナルのミニを、ミニらしさ＝100、新しさ=０とすれば、現行のミニは、ミニらしさ70、新しさ=30くらいのイメージです。

実はメーカーからすると新しさを抑制するのって結構勇気がいります。
ミニが復活後、2世代続けて同じようなデザインで（ワゴンボディなどで新規性は打ち出すものの）既にハッチバックのミニ単体では行き詰っているようにも見えなくもありません。
しかもおそらく今後あそこからは動けないのではないかと。

それでもミニはまだ良いかもしれませんが、高性能を追求していくＺとしてはそれは結構命取りになるかも、とも思ったりして。

なんだかメーカーの都合を言っているような気がしないでもないですが、いちＺファンとしても皆さんのコメントに興味あります。コメントお待ちしております。

日産の遠山です。
昨日14日、ＴＥＰＣＯ銀座館で空想くるま会議を行いました。寒い中多くの方に参加頂きました。本当にありがとうございました。（詳細は空想生活に報告が載るのでそちらに譲ります）

参加された皆さんの感想は如何だったでしょうか？
最後は時間が足りないくらいでしたが、お聞かせいただけると嬉しいです。

私自身は柴田さん、勝尾さんのクルマ屋とは異なる視点や、最後の全員討論でのご意見、質問にとても刺激を受けあっという間に2時間が過ぎてしまった印象です。

作り手の想いを打ち出す、（逆にそういうものは秘めて）人生・生活によりそう、今のクルマに何かが足りない＋αが必要、環境問題を解いた先に楽しさはあるのか、地域に根付くディーラーの例、レンタカーに愛着がわかない・抵抗感がある理由、そもそも自分はクルマのある生活で何を得たのか、などなど今のクルマに欠けていること、新しい仕組みの為に突破すべき課題、そして自分自身の価値観まで幅広く論議が出来ました。機会を捕らえてまたやりたいですね。

あと、ぎこちない議事進行で戸惑われた方も多かったかも知れません。すいません。
柴田さん、勝尾さんも無茶振りしてゴメンナサイ。助けてくれてありがとうございました。
次回にはなんとかしたいと思います。
今後とも一つよろしくお願いします。

東京オートサロンへ行ってきました。
毎回行っているのですが、今回はいろいろあって本日最終日の15時にようやく行けました。
閉会間際の16：30頃までいたのですが、ものすごい人の数でした。例年より多いのではないでしょうか？
そんな中、まず向かったのは日産ブース。実は「空想くるま」の紹介パンフレットを日産のパンフレットといっしょに配布することになっていたのです。

果たして、当たり前のようにミスフェアレディから二つセットで頂きました。

非常にうちわの話ですいませんが、実はオートサロンの計画後にドタバタと「空想くるま」のパンフレットの手渡しをお願いしたので、社内外の多くの方々に物凄くお世話になりました。それがあまりにも当たり前のように手渡して貰えたので、みんなプロだなぁ、と感心するとともに、感謝の気持ちでいっぱいでした。これを見て新たに空想くるまに来てくれると嬉しいですね。
尚、このパンフは全国の日産ギャラリーにも置いてあります。お立ち寄りの機会があればぜひご覧くださいませ。

と、身内話になってしまいましたが、オートサロンは冒頭にあるように大賑わいでした。例年よりも特に若いカップルや友人連れが多いように思いましたが、実際どうなんでしょうか、気になるところです。
以前は走り系、VIP系など流行の山があったのですが、近年はそれらすべてが共存する感じで、今年もそれは同じでした。でも「ペイントキューブ」のせいで気になるのかも知れませんが、カッティングシートで飾られたクルマが多かったように思います。カッティングシート屋さんを探すのも目的の一つだったのですが、あいにく見つかりませんでした。
それにしても早速GT-Rもホイールあっけなく交換されていたし、オートサロンは変わらず良い意味での猥雑さや雑然とした感じがあって好きですね。

日産自動車の遠山です。今日は急に寒くなりましたね。一日家にこもっちゃいました。
さて、ＴＯＰページでも紹介していますが、14日の14時～16時、TEPCO銀座館で空想くるま会議を開催します。みなさんと和気あいあいとお話できる場にしたいと思います。
勿論、空想くるまのポリシーの通りオープンでフラット。クルマに詳しくない人、大歓迎です。
お誘い合わせの上、ぜひお越しくださいませ。

当日は私も　「空想くるま」の目指すもの　と題して想いを語らせて頂いたり、Design Studio S代表の柴田さん、元日経デザイン編集長で現日経ＢＰ社編集委員の勝尾さんと
「プロダクトとしてみる自動車の可能性と課題」
「カーライフの未来を創造する」
をテーマにトークセッションします。

特に「カーライフの未来を創造する」では投稿いただいたコメントに応える形で話を進めたいと思っています。
また、最後に全体ディスカッションも実施します。みなさんからの生のご意見も頂けたら、と思っています。
なんだかとっても楽しみになってきました。

当日私は一部司会進行もやることになりました。
と、言うわけでどうぞよろしくお願いします。

S30Z を現代に復活させたイメージです。

ミラー、バンパー、ドアハンドルなどのパーツとＡピラーを現代風に変更、タイヤの大径化、
のみであとはオリジナルままです。
まずは皆さんのフリーなご意見をお聞かせくださいませ。
好き？嫌い？もっとここがこうだったら良いのに、などなど、お待ちしております。

パイクカーＰＡＯを現代に復活させたイメージです。（左上はオリジナル）

オリジナルのイメージを基本にタイヤのサイズなどを現代的にしました。
まずは皆さんのフリーなご意見をお聞かせくださいませ。もっとここがこうだったら良いのに、などなど、お待ちしております。

ふつうのクルマ改めThe Basic SUVです。

キューブのイメージをベースに、サイズは5ナンバーサイズです。
エンジンは１．５Ｌくらい。ディーゼルもあります。
まずは皆さんのご意見を聞かせてくださいませ。
好き？嫌い？ここがもっとこうだったら良いのに！などなど、お待ちしております。

ＬｉＬｉさんからの
4WDは、ゴツい男が乗るもの！というイメージがあるので、たくましいけど、バカそう・・・
を意識してみました。

The Basic Sedan （ふつうのクルマ改め）です。

キューブのイメージをベースに、サイズは5ナンバーサイズで立体駐車場にも入ります。
エンジンは１．５Ｌくらい。ディーゼルもあります。
まずは皆さんのご意見を聞かせてくださいませ。
好き？嫌い？ここがもっとこうだったら良いのに！などなど、お待ちしております。

日産自動車の遠山です。

キューブまたはマーチが「こんなイメージ」、「こんな感じ」にペイントされたら思わず欲しくなっちゃう、というアイディアをお寄せくださいませ。
日産デザイナーと、いただいたアイディアをビジュアル化していこうと思います。

ちなみに私的にはＭｙラッキーナンバー「５」を横っ腹に描きたいところです。乗るといいことありそうな気がします。（ちなみにマイカーは銀キューブです）

みなさんの投稿を心よりお待ちしております。

このエントリー立ち上げのきっかけは以下の投稿を頂いたことです。

提案中の「ペイントキューブコミュニティ」の投票がイマイチ伸び悩んでいるのは、自分で描くのはなかなか大変なのである、と勝手に解釈させて頂きました。頂いた投稿をご紹介します。

naさんからの投稿
確かに素人がペイントするのは無謀だと思います。でもカッティングシートなら実現性が高いし、やってみたいです！　個人的にはクルマ全面ではなく、部分部分用の小さなパーツをいくつか揃えてくれたら、貼ってみたいです。その他の条件は、安価なことと、取り外しが可能なこと

ものたまさんからの投稿
CUBE大好きです。当時は個性的なフォルム！だと思って購入しましたが、今ではどこにでも走っている普通の車。もっと他のCUBEと差別化できるような工夫はありませんか？

ここでは新しいノリモノを考えたいです。
特に都市部における理想的な移動方法です。
といっても空を飛んだり、というわけではありません。

もともとクルマってA地点からB地点までダイレクトに行けました。
ですがこと都市部ではそうもいかなくなってきていると思います。
渋滞があったり、駐車場が満車だったり、あいていた駐車場は目的地から遠かったり。

あと、お正月TVでもありましたがこれからはCO2排出の抑制（というよりは０化）が必要です。

いろいろあるけど、好きな時間に、好きな場所へ自由に行けるクルマの良さを取り戻したい。
それにはクルマも変わる必要があるし（もはやクルマの形ではないかも）、必要があればインフラにも変化を求める必要がある、と思います。

それはクルマメーカーが考えること、というご意見もあろうかと思います。
が、クルマメーカーだけでは越えられない状況にあると感じています。

みなさんからの自由なアイディアをお待ちしております。