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牽引車って、普通免許でもいけるんでしたっけ・・・
赤い旗とかつけなきゃいけなかったりするとつらいですね笑
大きい車はやっぱり運転にも駐車にもたいへん。
小さい車にちょっと取り付ける、というのがいいのかも。だからもっと簡単に、東南アジアで人間が引っ張ってそうなそういう簡易なのだと面白いですね（って危険かな）

NARUさん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通り法規や安全性を確認しないといけませんね。
トレーラー側に人が乗って走行する場合、赤い旗がいるかも。。。
どなたか詳しい方いませんか？ちょっと確認のお時間ください。

とはいえ、困っていることは大きい車の運転が大変っていうことで、
逆に言うと大きい車の運転が簡単になればOKってことなんでしょうか。
上げ足とるみたいですいません。でも解決方法は色々あると思うので。

他の皆さんからのご意見も待ってます。

日産自動車の遠山です。
トレーラー側に人が乗った状態で走行するのは日本の法規上NGということがわかりました。
遠山、ちゃんと調べてからアップしろよ！とお叱りを受けそうなので先に謝っちゃいます。
すいません。

ちょっと困っちゃったのですが、クルマそのものに手を加えるよりも、
サービスでブレイクスルーするほうが良い気がしてきました。
例えば平日はコンパクトカーで週末レジャーは大きいクルマが使えるサービス、とか。

遠山さんの問いかけに対する理由考えてみました。
・いつも大人数で乗るならまだしも、1人で乗る時も多かったりするとたとえ役立つ時があってもムダに感じる。
・大きくなるほどクルマの値段もガソリン代も高くなる。
　←やっぱし出費は身の丈に抑えたい
・大きいと結構運転に気を使う。
　←もっと楽に、気楽に運転したい

さて、自分はどうかと言うと、
自分のクルマはなるだけミニマムがいいんだけど (自分にもサイフにもラクしたい)、
タクシーは大きいほうがいいな (ラクに座っていたい)
ワガママだなー

たまに大きめのミニバンタクシー見かけますが、
多人数のちょっとした移動であれば使いたい。
こんな感じでマイカーと有事？の使いわけがかんたんにできるとイイですね！

ハンサムさん、コメントありがとうございます。
日産の遠山です。

興味深いです。
以前は大は小を兼ねる的に大き目を選ぶ傾向があったように思いますが、今はミニマム＋有事対応、という賢い使い分けになってきている、ということなのでしょう。

っていうかそもそも普通そういうもんだろ、という気もしてきました。

私も考えましたがトレーラーは登録もナンバーも必要だし駐車場（車庫証明）も必要です。結構面倒なんです。
日産のディーラーが、そこで買ったお客さんにだけ無料でトレーラー貸し出すなんてサービスしていただければいいんですが。
（・・でもトレーラーより中古エルグランド1台貸してれくれた方がディーラーもユーザーも簡単かなやっぱり）